蓝牌轻卡变身,大吨小标曝光一年后,都有哪

全国治白癜风最好医院 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/ys_bjzkbdfyy/
从轻卡“大吨小标”被曝光到现在已经有一年多的时间，从产品到市场都发生了一些肉眼可见的变化，今天我们就来看看这些变化到底是什么？变身后的轻卡能否满足市场的需求？●大量使用铝合金材质产品全面减重面对国家对“大吨小标”的严加治理，轻卡想要在市场上继续存活，从自身出发，面临的第一道门槛就是“减重”。从去年5月份之后，面对政策和市场的双向施压，厂家及时调整战略，转向生产合规、符合市场需求的轻量化产品。而和轻量化一同出现在大众视野中，必然少不了铝合金的大量使用。在“大吨小标”事件爆发前可能有厂家已经开始把铝合金材料应用到车辆零部件上，但仅限于部分高端车型，且常用的铝合金储气筒、铝合金油箱、铝合金壳体变速箱，现在所见之处你都能看到铝合金的影子。铝合金和铝合金侧后防护，到后来出现的铝合金车厢，甚至车厢副梁、骨架、边板等均使用铝合金材料。可以说，在轻卡减重过程中，铝合金发挥着重要作用。除此之外，小排量发动机、前后少片簧以及高强度钢车架等设计，都在一定程度上减轻了整车自重。以重汽豪沃轻卡悍将科技版为例，采用铝合金的变速箱体、铝合金轮圈+无内胎轮胎、铝合金燃油箱、镁铝合金储气筒等一系列轻量化零部件，底盘自重能够做到最低2.2吨。●解决上牌问题掀起原厂车厢的热潮从“”后，还可以看到现在有越来越多的轻卡品牌开始推出原厂货厢。之前用户大多青睐于定制车厢，可以根据自己的使用需求加强车身，使之拥有更强的承载力，而相应的车身重量也随之增加。随着多数地区对轻卡上牌的加严，导致超重车辆无法完成上牌，为了使得整车重量实现彻底的减重，原厂货厢开始受到市场的欢迎，这也是多数厂家主推的方向。相比定制车厢，原厂货厢品质更有保障、使用寿命更长；油漆颜色统一、色差小，更耐用；与公告一致性更好，产品依法合规，上牌、年检更方便等优势。据了解，此前庆铃和江铃一直以来使用的都是原厂厢，解放、江淮、重汽等也都推出了自家的原厂货厢。●国家力推下新能源趋势愈发显著年本就是打赢蓝天保卫战的攻坚年，在国家对环保的高要求以及新能源汽车持续发展下，尤其是今年年初国家四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》指出，对环卫、城市物流配送、邮政快递等领域符合要求的车辆，年补贴标准不退坡。预测下一步，中国城配物流装备的也会朝着新能源的大方向迈进。从今年比亚迪推出的纯电动轻卡，并开始布局其网点；以及前几天东风凯普特e星纯电动物流轻卡的推出，都暗示着城配车辆电动化的趋势。●轻卡也有竞争者小卡和VAN车型崛起由于蓝牌轻卡现在上牌卡的严，超载话题也备受

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hykz/6832.html